概述

对于三方物流企业，承担着为货主提供仓储、以及配送的职能，在不同的规模的企业中，其侧重点以及管理重点不一样，比如说某家公司仓储能力很强，运输业务往往承包给其他的承运商、物流车队、甚至社会车辆。有些企业，是仓储+配送都是重点的业务，需要仓储与配送的管控与协同，从信息化的角度，是WMS仓储管理系统与TMS运输管理系统的有效结合，针对此分享一下仓配一体化的信息化解决方案。

核心需求

在有仓配一体物流企业的信息化需求，是需要仓储与运输配送业务的协同，WMS与TMS各自的业务管理都需要比较成熟，WMS与TMS实现无缝的对接，尤其关键的是逆流程，以及在业务中如何进行波次的分配、仓储方的拣货作业与运输的车次协同，提高业务效率，科学准确打造完美履单。

解决方案

需要实现两者的各类业务的对接，通过两个提供的接口的方式，在Smart WMS与其他的TMS的对接过程中，会对客户的需求与业务以及两个系统从业务与技术进行分析，并制定方案，然后再去执行。在业务流程上最重要的就是出库，其次还有入库、调拨、退货业务，但是后者往往是不同的客户会有不同的选择，核心还是出库的部分。

WMS与TMS对接流程图

出库在仓储管理会通过ERP传递或者订单导入等方式生成出库订单，然后对订单进行审核，审核成功的出库订单会在WMS生成出库任务，订单可以手动或者自动推送到TMS（可配置），TMS会生成运单，然后对运单进行管理，可能会补充一些运输的基本信息，然后进行运单的管理，以及自动调度或者手动调度进行派车，已经派车成功的订单会返回至WMS，WMS进行订单的分析与波次分配，在原来有的波次条件基础上可按照运单、提送类型、车次等条件生成波次，以满足与WMS与TMS的业务协同，在Smart WMS 中这些功能点与字段都是与TMS对接的时候增加的，并且可以配置是否显示，当不对接的时候，就不会显示。

这个以上有这个很有几个重要的关注点：

（1）订单的状态：WMS与TMS都会有订单和运单的状态管理，当数据在两个系统中流转时，如果在某个节点上订单暂停、订单取消、车次分配等状态，要如何处理；

（2）仓储的拣货与作业与车次的计划的协同，涉及波次的分配，订单的交付时间，以及车辆到达的装车月台管；

（3）订单、运单、与车次的关系，订单可能分批出库，运单可以拆单，再分配不同的车次里，这个是复杂的点，逻辑上会有很多的注意的点，随着客户需求的不同又会产生不同变化，甚至不可预知的情况。需要两个系统之间在接口方面更紧密的配合。基础的对应关系如下：

• 一张订单对应一张运单； 对应一个车次or 多个车次。

• 一张订单对应多张运单； 对应一个车次 or 多个车次。

• 多张订单对应多张运单； 对应一个车次 or 多个车次。

在WMS的拣货与复核，每个企业的执行条件不同，但对接TMS后，要和车次紧密的协同，订单何时拣货，规定的运输时间，车辆的协同，装车，拣完货后是否需要复核，复核是否允许差异，差异的部分需要传递到TMS，修改运单。在装车运输过程中，TMS可以实现定位追踪，以及客户签收的管理。对于运输的费用，一般都是通过TMS来记录的，也有将费用信息传递给WMS，进入计费管理里生成记录，与仓储费可以一同生成账单。

除了主要的业务流程的衔接，也会有功能的调整和显示的数据的调整，包括前后顺序的用户体验。比如，对接为了和普通的出库任务区分，我们单独做了一个运输出库任务功能模块，调整了订单分配与波次管理。

总结：

仓配一体化重要的是业务的协同，通过WMS与TMS实现信息流的无缝对接，支持满足业务需求，现在从我们本身以产品为中心，经过升级迭代以及仓配一体化的客户的项目实践，积累了一些经验，从而扩展出相应的解决方案，致力于满足不同仓配一体化需求的客户，助力客户的业务扩展。